Un nouveau système de post-traitement permet une mise aux normes simple avec une puissance allant de 55 à 74 hp.
Cummins Inc. vient d’annoncer l’évolution du moteur B3.3 qui répond désormais aux normes Etape 3B/Tier 4 Final. Développé spécialement pour les équipements compacts et d’une puissance inférieure à 75hp, le nouveau système de traitement des échappements fonctionne indépendamment afin d’atteindre le niveau zéro d’émission de particules (PM).
L’utilisation d’un unique filtre à particule pour la norme Etape 3B/Tier 4 Final garantit au moteur B3.3 le même degré de performance et de fiabilité qu’il réalise aujourd’hui avec la norme Etape 3B/Tier 4 Interim. De plus, la simplicité d’utilisation du moteur de 3,3 litres à commandes mécaniques est conservée sans ajout d’électronique ou de changement du système d’injection.
Le filtre à particules a été développé par Cummins Emission Solutions pour répondre à la norme Etape 3B/Tier 4 Final prenant effet le 1er janvier 2013 pour les moteurs de moins de 75 hp. Le système de post-traitement réduit les émissions de particules (PM) de plus de 90% et permet d’atteindre un niveau proche de zéro (0,02g/kWh) pour les machines telles que les pelles, les nacelles élévatrices, les chariots élévateurs, les tracteurs, les groupes électrogènes, les chargeuses et autres équipements compacts.

« La solution de Cummins pour que le B3.3 réponde aux normes Etape 3B/Tier 4 Final est unique dans l’industrie grâce au filtre à particules qui remplace le silencieux et ce, sans aucune modification de la plateforme mécanique  », a déclaré Chris Calas, chef de produit Cummins. « Avec une seule configuration de B3.3 pour les marchés du monde entier, les fabricants d’équipements bénéficieront d’une production plus rationnelle et d’un meilleur service. Le système de refroidissement de la machine reste le même pour toutes les normes d’émissions, sans rejet de chaleur supplémentaire et sans besoin de refroidisseur intermédiaire ».
Utiliser le même moteur aujourd’hui qu’en 2013 pour la norme Etape 3B/Tier 4 Final signifie également que les propriétaires continueront à bénéficier de l’exceptionnelle fiabilité et du faible coût d’entretien prouvés même en périodes d’utilisation des plus importantes.

Système indépendant de post-traitement
Afin d’optimiser l’installation des moteurs dans les machines, le filtre à particules est un ensemble unique avec un catalyseur d’oxydation et un média filtrant idéalement dimensionné pour les applications d’équipements compacts inférieurs à 56 kW (75 Hp). Le filtre à particules permet la même réduction de bruit que le silencieux qu’il remplace.
« Le filtre à particule du moteur B3.3 est conçu comme un système de post-traitement indépendant afin de réduire les émissions tout en ayant aucun impact sur les performances de la machine ou de l’exploitation », a déclaré Julie Furber, Directrice Générale de Cummins Emission Solutions.
Les émissions de particules sont éliminées par un processus de régénération qui se déroule passivement la plupart du temps dans les opérations d’équipement. Cependant, comme une sauvegarde, le post-traitement dispose d’un système de gestion thermique qui déclenche automatiquement une régénération active lorsqu’il est requis de désactiver le filtre d’accumulation des particules.
Le filtre à particules est équipé d’une protection renforcée contre les vibrations et les chocs.

Version aspiration naturelle et turbochargée
Le moteur B3.3 Etape 3B/Tier 4 final avec son filtre à particules est disponible de 41 à 48 kW en version aspiration naturelle, et 55 kW en version turbochargée, avec un couple de 241 Nm.
Pour les applications nécessitants des émissions standards moins strictes que celles des normes Etape 3B/Tier 4 Final, les mêmes réglages du B3.3 resteront disponibles sans recourir à un post-traitement des particules. La capacité de puissance du B3.3 s’étend alors jusqu’à 85hp (63kW).
Le B3.3 peut être demandé avec un accès pour l’entretien par un seul côté. Il sera également disponible avec le nouveau filtre à air « Cummins Direct Air Flow » qui permet des remplacements du filtre moins fréquents et qui nécessite un espace plus réduit. 
Une nouvelle chaîne  de production à Chennai, en Inde, viendra en complément de la fabrication du B3.3 au Japon, permettant ainsi d’être capable de poursuivre la croissance continue de la demande en équipements compacts provenant de fabricants du monde entier.

A propos de Cummins Inc.
Cummins Inc, leader sur le marché des moteurs industriels, est composé de différentes unités qui conçoivent, fabriquent, distribuent et assurent le service des moteurs, technologies associées, incluant les systèmes combustibles, les contrôles, le maniement de l’air, la filtration, les solutions d’émission et le système électrique Power Generation. Cummins, dont le siège est à Colombus (Indiana, USA), sert ses clients dans environ 190 pays et territoires à travers un réseau de plus de 500 distributeurs et environ 5200 concessionnaires. En 2010, Cummins a annoncé un résultat net de 1 milliard de dollars pour un chiffre d’affaires de 13.2 milliards de dollars.

A propos de Cummins France SA

Cummins France S.A., basée dans la région lyonnaise, est distributeur de moteurs, groupes électrogènes et pièces détachées de marque Cummins sur toute la France et l'Algérie. Une équipe complète (commerciaux, ingénieurs, techniciens) et spécialement dédiée aux applications marines est située près de Nantes. Grâce à son réseau de concessionnaires officiels présent à travers tout le territoire français, Cummins est capable de répondre à tous les besoins techniques de proximité. En 2010, Cummins France a annoncé chiffre d’affaires de 54.3 millions d’euros.